一个铁建人的“筑路日记”

作者:文/赵纯杰 张莉莉来源:《企业文明》2021年第2期

时光荏苒,岁月如歌。在易逝的光阴中,我们总想留住最令人珍视的美好,于是,文字的力量让逝去的时间有了温度、有了共鸣,更有了深意。

亦如此刻,夜已深,中铁十五局集团公司第五工程有限公司(以下简称“中铁十五局五公司”)惠清高速项目负责人赵宁屋内的灯光依旧明亮。多年来,无论项目工程多忙多累,他都会在夜深人静之时将一天来的所思所想记录下来。

粗略一算,这个习惯自他成为中国铁建人开始,已坚持了整整18年,可以说,眼前这本厚重的“筑路日记”既展现着他成长的轨迹,又记录着他所亲历的中国铁建征程,见证着一代代中国铁建人的蜕变与中国铁建的腾飞。


赵宁的“筑路日记”——铁建新人“教科书”

赵宁,1982年出生于河南许昌,毕业于兰州交通大学土木工程专业,毕业后,赵宁一直在中铁十五局五公司从事筑路工作。

2003年,是赵宁“筑路日记”的“开篇元年”。翻开这本日记,扉页上的一句诗最先映入眼帘——不积跬步,无以至千里。那时刚大学毕业,作为中铁十五局五公司济焦高速项目部的一名质检员,赵宁的笔迹遒劲有力,透着一股“初生牛犊不怕虎”的闯劲儿。

“不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海。”这句出自荀子《劝学》篇中的名句,是赵宁最为钟爱的。我们透过他对古人诗句的推崇,便可管窥其18年来所坚守的中国铁建人生和他所走过的铁建之旅。

随着年岁增长与阅历丰富,他的日记更多地记录着项目施工中的重难点,以及如何突破困境瓶颈……在此后的几年间,逐渐走上领导岗位的赵宁用统领大局的视野与更加睿智自信的笔触关注着每一项参建工程的点点滴滴,他的日记更如同铁建“教科书”一般成为铁建新人的拜读之作。


精彩章节之——突击攻占38#墩

2016年,赵宁担任惠清项目的生产副经理。他所记录下的近四年来的施工境况,堪称惠清高速的项目纪实,为日后工程施工提供了难得的一手资料。

赵宁喜欢用战役来形容惠清高速建设中闯过的难关,其中“突击攻占38#墩”是他最为浓墨重彩的章节之一。

说到这,不妨先来了解下惠清高速及其新塘特大桥。惠清高速起于惠州市龙门县龙华镇,终于清远市清新区太和镇,全长125.28公里,双向六车道。它的建成通车对完善广东省高速公路网,促进广东省东、西部区域经济社会协调发展,推动沿线旅游经济和农业农村发展具有非常重要的意义。

为此,全线施工人员早已签下军令状,无论难度多大,誓将惠清项目如期竣工。而全长1 568米的新塘特大桥被视为惠清高速TJ6标项目的难点工程和“卡脖子”工程,由于施工中要跨越5座山头和6条天然河系,同一断面上左右幅最大高差能达到40米,其施工难度之大可想而知。

在闯过施工便道修建、桩基开挖灌注等难关之后,38#墩~40#墩作为新塘特大桥的最后两跨,成为横亘在所有人面前的最大障碍。而今,透过赵宁的日记,我们着实可以了解到当时他肩上的担子有多重,他和施工人员所面对的任务有多艰辛。

“突击攻占38#墩”几个大字力透纸背,在它的下方,赵宁详细记录着关于38#墩方案制定及施工中的心路历程。左幅38#墩之所以成为难点中的难点,因为其处在大峡谷谷底,谷底纵坡大,雨季水大湍急,如何避开险情,赵宁打了一个大大的问号。

原本以为拟定桩基施工采用钢板桩围堰、下部结构施工准备立塔吊、泵车配合混凝土浇筑的施工方案可以成行,但考虑到施工时间短,一次性摊销费用过大,最终推倒重新来过。于是,我们清楚地看到赵宁在日记本上写下“避开雨季”四个大字。

事实证明,他的指挥思路是对的,采用避开雨季作业,旱季改流,材料使用挖掘机配合吊车转运的施工办法,最终可节省费用30余万元。

成本得到了节约,又一个难题摆在了大家眼前,那便是施工计划滞后。由于彼时临近春节,施工班组认为节前无法完成施工任务,不愿意继续施工。但架桥机又马上要架梁至此处,如不在节前完成施工,节后梁板制架必受制约,进而影响到整座桥节点目标的按期完成。

日记中,赵宁详细记录了几种解决方案以及预估的结果,字里行间我们能感受到这位80后“少帅”所承受的压力,同样我们也看到了他的决心、气魄和胆识,“38#墩这个拦路虎必须在春节前拿下”,这是赵宁对自己提出的硬性要求,他又在后面重重写下“毋庸置疑”四个字。

为了赶在春节前完成这看似不可能完成的任务,一支由赵宁亲自担任突击队长的青年突击队应运而生。队员平均40岁,最大的48岁,他们和时间赛跑,和困难较劲,加班加点抢工期,开动脑筋闯难关……仅十二天能够做什么?赵宁用行动告诉你,“十二天能够创造奇迹!”从2019年1月20日到2月1日,短短十二天时间,赵宁率领青年突击队咬紧牙关,用实干与担当、奉献与毅力一举拿下38#墩下部结构这个难点工程中的最难一役,他们赢得漂亮,他们不负众望,他们创造了一个中铁十五局五公司奇迹,也成就了大家口中的“赵宁速度”。

然而这个被大家视为创举的成绩,赵宁却平静相待,他在日记中这样写道:“今日38#墩顺利完工,铁建人不辱威名,这是我们应该做的,我们理应具备这种能力……”


“筑路日记”再添新墨 书写不凡铁建人生

2017年11月23日,2#预制场特大桥左线3-2中跨中梁T梁首件,顺利浇筑完成;2018年6月11日,项目全面开启“架梁模式”,项目已进入实质性安装;2019年3月28日,新塘特大桥左幅线T梁架设工作顺利完成,左幅主体工程全部完工;2020年10月18日,惠清高速正式通车的消息让当地居民欣喜不已,也让中铁十五局五公司惠清项目部为之奋斗了近4个春秋的一群人在欣喜和回忆中湿润了眼窝。

一路走来,赵宁和他的队员们向世人展现着铁建人的自信,也展示着铁建人的实力。由于工作性质的原因,对于孩子来说,赵宁却大部分是“手机里的爸爸”,对妻儿除了愧疚还是愧疚。

“爸妈和孩子有我,你放心在外面搞建设,等以后退休了我们一家出去旅游,把你修过的路都跑一跑,也是件幸福的事。”赵宁的妻子为了他能专心项目建设,放弃工作在家照顾公婆和孩子,还常常对赵宁说些安慰的话语。每每想起留守在家的父母妻儿,都会让赵宁湿了眼角。

四年弹指一挥间,随着这条凝聚着所有筑路人心血与汗水的高速路如期竣工,赵宁的日记时间轴再添新的一笔,而惠清高速更像是一个起点,因为它让赵宁的筑路生涯更加丰沛坚实,也让我们领略了新一代铁建青年领导者的风采。

文字赋予经历以价值,在历久弥新的岁月积淀中,铁建人赵宁的“筑路日记”还将继续,我们有理由期待他在新的征程上为铁建人代言,书写不凡的铁建人生。

(作者单位:中铁十五局集团第五工程有限公司)

(责任编辑:羽 毛)



编者心语

“要致富,先修路。”高速公路作为一种现代化的公路运输通道,在当今社会经济发展中发挥着巨大的作用。惠清高速公路位于广东省中部地区,起于惠州市龙门县龙华镇,终于清远市清新区太和镇,是广东省高速公路规划网“二横”线——汕湛高速公路的重要组成部分。惠清高速公路建成通车后,惠州到清远的车程将从原来的约3小时缩短至1.5小时,惠州、广州、清远之间时空距离的缩短,对完善广东省高速公路网络,促进广东省北部与东、西部区域社会经济协调发展,增强广州、惠州、清远三市之间的经济辐射力,加快区域特色资源开发和实施乡村振兴战略具有重要意义。

每一条高速公路通车的背后,都凝聚着无数建设者的汗水、心血和智慧;每一条高速公路的顺利通车,都推进着我国交通事业向前发展。赵宁这本厚重的“筑路日记”,让我们更清晰地看到了中铁十五局五公司高速公路建设者们的奋斗轨迹。其中,有“不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海”的实干精神,也有“突击攻占38#墩”等精彩实战的战斗纪实,还有“舍小家,为大家”的动人情谊……无论面对何种艰难境地,他们始终秉持着筑路者的初心、铁建人的信念,战胜了无数艰难险阻,实现了惠清高速公路的顺利贯通,书写了奋发图强的传奇故事,彰显了优秀建设者呕心沥血筑路桥的工匠精神,创造了无愧于时代的骄人业绩,为全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献了属于自己的那份力量。