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“十一五”提高企业自主创新能力的对策

 

十六届五中全会通过的《建议》中强调,“十一五”期间,要以自主创新提升产业技术水平。发展先进制造业、提高服务业比重和加强基础产业基础设施建设,是产业结构调整的重要任务,关键是全面增强自主创新能力,努力掌握核心技术和关键技术,增强科技成果转化能力,提升产业整体技术水平。建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系,形成自主创新的基本体制架构。大力开发对经济社会发展具有重大带动作用的高新技术,支持开发重大产业技术,制定重要技术标准,构建自主创新的技术基础。加强国家工程中心、企业技术中心建设,鼓励应用技术研发机构进入企业,发挥各类企业特别是中小企业的创新活力,鼓励技术革新和发明创造。实行支持自主创新的财税、金融和政府采购政策,发展创业风险投资,加强技术咨询、技术转让等中介服务,完善自主创新的激励机制。加大知识产权保护力度,健全知识产权保护体系,优化创新环境。《建议》中的这些优惠政策和措施,尤如一剂强心汁,将极大的推动企业自主创新步伐。在经济全球化背景下,国际竞争不断加剧,国内不少行业和企事业屡屡在核心技术上受制于人。加快提高自主创新能力,对于我国推进经济结构的调整和增长方式的转变、谋求经济长远发展的主动权、形成长期竞争优势等具有重大现实意义。

 

一、目前,企业自主创新能力的基本现状。

1、没有良好的外部环境和政策支持。近年,国家虽然也出台了一些鼓励自主创新的政策,但在当前情况下,政府鼓励企业搞创新没有快速见效的手段。据某报报道,在一个几乎被国外品牌垄断的领域,依靠不断自主创新,一家民族企业短时间内成为国外同行生畏的对手。正当他们自主创新步伐不断提速,实力不断增强之际,一场针对自主品牌的“围追堵截”却拉开战幕。这种外部环境影响,给企业带来了压力。

2、自主创新的机制不活,制度不新。现在企业体制明显不利于创新,领导个人与员工根本利益与企业的长远发展没有紧密结合起来。铁打的衙门流水的官,而创新对企业来说,是一项着眼于长远发展的大计,许多创新在短期内都不一定能见到实际效果,而且还会冒一定的风险。因此,没有一套较好的激励机制和创新机制,制约了工程技术人员自主创新的热情和激情。

3、自主创新意识和氛围不够浓厚。体现在领导的观念和看法上,不利于这种创新能力培育、生长和结果的土壤和阳光。

 

二、提高企业自主创新能力的对策。

1、转变政府职能,为企业自主创新能力提供良好的外部环境。转变政府职能,加强政府主管部门对市场机制作用下自主创新的驾驭能力,为企业迅速进入自主创新的快车道指明方向,清除障碍,提供服务和畅通信息当前应当下大力气建立和完善管理政策体系,以便汽车行业主管部门做到监管有法规、调控有手段、支持有政策,并不断改善自主创新的政策环境和条件,使其不断向有利于企业自主创新的方向发展,激励、保护和支持自主创新活动蓬勃发展。

2、积极引进、消化、吸收国外先进技术,为我所用,进行再创新,形成自主知识产权。要引进和学习世界上先进的科技成果,更重要的是要立足自主创新,真正的核心技术是买不来的。只有拥有强大的科技创新能力,拥有自主知识产权,才能提高我国企业在国际上的竞争力,才能享有受人尊重的国际地位和尊严。必须把增强自主创新能力贯彻到我国汽车行业各个角落,加强原始创新、集成创新和在引进技术基础上的消化吸收上,在关键领域掌握更多的自主知识产权,在科学前沿和战略高技术领域占有一席之地。令人欣喜地是,近年,在我国一些整车业和零部件企业积极引进、消化、吸收国外先进技术,为我所用,进行再创新,形成自主知识产权,做得是比较成功的。如一汽、长安、奇瑞等,他们能结合企业实际,缺什么补什么,瞄准行业技术前沿,取得了可喜成就。湖南江滨机器(集团)有限责任公司在引进、消化、吸收国外先进技术方面,不失为一个成功的典范。该公司是一家生产、经营汽车发动机活塞的专业化公司,也是中国唯一最大的军用活塞生产基地。上世纪80年代该公司从德国马勒公司引进全套活塞加工技术,通过20多年的消化、吸收、摸索,期间大胆创新,终于取得阶段性成果。现在,该公司拥有国内一流的加工活塞技术,而且部分技术还达到了国际先进水平,参与市场竞争的能力明显增强。因此,我国汽车行业要擅于消化、引进、吸收国外先进技术,为我所用,不断创新,形成自主知识产权,从而提高我国汽车行业整体核心技术水平,提升参与国际市场竞争的能力。

3、加大自主创新激励机制力度,激发工程技术人员积极性、主动性、创造性。激励是创新的动力,是影响自主创新的必不可少的催生因素,只有解决了这个问题,才能调动一切积极因素。据报道,德国戴姆勒-奔驰宇航公司为了激发雇员创新的积极性,公司规定,雇员的发明申请专利后,即发给发明人300马克奖金,授权后再奖1000马克。公司自己实施该项专利,将销售额的0.2%给发明人作为报酬;许可他人实施的,提取使用费收入的22%给发明人。一汽在完善激励机制,为优秀人才提供良好的工作生活环境方面,开展非领导职务高层次人才评聘的绿区政策,变“独木桥”为“多通道”。被评聘为“各类师”的高层人才,可以享受到集团公司二级经理、高级经理,乃至于总经理的工资待遇。用三把“钥匙”――车钥匙、房钥匙和实验室的钥匙吸引人才。为高级经理、“绿区”人才、博士配备公务用车,为博士、硕士分配住房。戴姆勒-奔驰宇航公司和一汽的这种作法,就是激励自主创新的好办法,调动了员工的积极性、主动性、创造性。我国其它汽车企业是否可以根据自己的实际情况,创新工作思路,建立健全一套行之有效的激励办法,来调动各类人员的积极性?

4、加大培养、选拔、任用力度,造就一支高素质员工队伍。企业竞争的焦点从表面看,是技术、品牌、质量的竞争;但从深层次看,最终是人才的竞争。可见,自主创新最终还得发挥人的作用。因此,加大培养、选拔、任用力度,造就一支高素质员工队伍,显得尤为重要。如何造就一支自主创新高素质人才队伍?依笔者认为,首先,汽车行业应大力培养一支懂经营、擅管理的高级管理人才,这支核心人才是汽车行业的领头雁,必须从上层加以解决。其次,应大力培养一支行业拔尖的工程技术人才。再次,应大力培养一支绝技绝活的高技能人才。目前,我国技能人才严重匮乏,必须下大力气加以解决。总之,要通过待遇留人、事业留人、感情留人、机制留人造就“三类”高素质人才队伍,通过自主创新,使我国汽车行业的各类品牌如雨后春笋蓬勃发展。

胡锦涛总书记在11月26日庆祝神舟六号载人航天飞行圆满成功大会上的讲话中强调,要始终把提高自主创新能力摆在突出位置,显著提高我国的科技实力。科技实力是综合国力的重要内容和基础。自主创新能力是国家竞争核心。一个国家、一个民族要真正赢得发展、造福人类,必须注重自主创新。在科技进步突飞猛进的今天,我们要在日趋激烈的国际竞争中赢得主动,就必须显著增强自主创新能力。要大力倡导自主创新精神,完善自主创新机制,提高原始创新能力、集成创新能力和引进消化吸收再创新能力,积极发展战略高技术,特别是要发展对经济增长有重大带动作用、具有自主知识产权的核心技术和配套技术,为加快调整经济结构、转变经济增长方式提供强大支撑,为提高我国的国际竞争力和抗风险能力提供强大支撑。胡锦涛总书记的讲话,催人奋进,我们有理由相信:有各级领导和政府的大力支持,企业自主创新的春天既将经到来,收获秋天的果实还会远吗?


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